Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 Varian manual pula terpaksa digugurkan kerana permintaan terhadap varian handbook semakin berkurangan, jadi lebih baik sumber tersebut dijimatkan dan https://cvtproton31740.webdesign96.com/34657539/the-5-second-trick-for-cvt-proton